Mai 2025

Am 03.05. feierten wir unser 15-jähriges Firmenjubiläum. Seit 2010 arbeiten wir mit Leidenschaft an der Entwicklung von Effizienztechnologien für die Mobilität der Zukunft.

Was mit der Auslegung und Integration elektrischer Antriebe begann, wird heute mit einem wachsenden Portfolio aus Batterie- und Brennstoffzellensystemen ergänzt – individuell, skalierbar und effizient.

Wir danken unseren Kunden, Partnern und dem GreenIng-Team für die erfolgreiche Zusammenarbeit und das Vertrauen in den letzten 15 Jahren.

Und was folgt in den nächsten 15 Jahren? Mehr Effizienz… Mehr Innovation … Mehr GreenIng!

Mai 2025

Zur Beurteilung von Batterieverhalten und Alterungseffekten haben wir unser Prüffeld um einen Modultester ergänzt.

Dieser hilft uns einerseits bei End-of-Line-Prüfungen in der Qualitätssicherung. Andererseits sind wir in der Lage, gebrauchte Batteriemodule hinsichtlich ihrer weiteren Verwendung (Reuse, Remanufacture, Recycle, …) zu beurteilen.

Dabei werden standardisierte Zyklen oder realitätsnahe Lastkollektive bei konstanter Temperatur durchlaufen, um Strom-, Spannungs- und Temperaturverläufe sowie Innenwiderstände und Kapazitäten ermitteln zu können.

April 2025

Zur Erforschung und Weiterentwicklung innovativer Antriebstechnologien wurde im Rahmen des Projekts FC-Bat-Truck ein 10-Tonnen-LKW mit einem Brennstoffzellen-Batterie-Hybridantrieb ausgestattet.

GreenIng entwickelte hierbei das Brennstoffzellensystem mit einer Stackleistung von 80 kW, welches vor dem Einbau in den LKW auf unserem Brennstoffzellenprüfstand in Betrieb genommen wurde.

Wir wünschen eine gute Fahrt und viele aufschlussreiche Ergebnisse!

April 2025

Für die effiziente Fertigung fahrzeugindividueller Batteriesysteme haben wir unsere Manufaktur mit einer modernen 3 kW Laserschweißanlage erweitert. Hiermit können Lithium-Ionen-Zellen bereits bei kleinen Stückzahlen wirtschaftlich kontaktiert sowie Teile des Gehäuses geschweißt werden.

Insbesondere bei der Herstellung unseres GreenIngStandardBatteriemoduls (GSB) können wir die Kostenstruktur weiter optimieren, ohne dabei die Flexibilität der kundenspezifischen Batterieentwicklung zu vernachlässigen.

April 2025

Mit der Multiple-Use Batterie stellt GreenIng auf der diesjährigen Hannover Messe eine Batterieentwicklung vor, welche als Range-Extender für elektrische Off-Highway Anwendungen sowie als stationärer Energiespeicher eingesetzt werden kann.

Dies bietet unseren Kunden die Möglichkeit, den Energieertrag einer PV-Anlage flexibel zur Gebäudeversorgung oder an Tagen mit erhöhtem Reichweitenbedarf für elektrische Off-Highway-Fahrzeuge zu nutzen. Für den mobilen Einsatz kann die Batterie dabei über den Kraftheber und der standardisierten AEF-Schnittstelle aufgenommen werden.

Der erste Tag auf der Hannover Messe bot uns bereits sehr interessante Gespräche. Wir freuen uns in den kommenden Tagen auf weitere Dialoge zu aktuellen Technologieentwicklungen.

März 2025

In entspannter Atmosphäre hatten wir gemeinsam die Gelegenheit, den Arbeitsalltag hinter uns zu lassen und die Highlights der schwäbischen Küche sowie die kostbaren Weine des Remstals zu genießen.

März 2025

Verglichen mit Straßenfahrzeugen sind mobile Arbeitsmaschinen, welche nicht auf der Straße zum Einsatz kommen (engl. Non Road Mobile Machinery, kurz NRMM) deutschlandweit nahezu für denselben Ausstoß an Abgaspartikeln verantwortlich. Aufgrund dessen stellt die Elektrifizierung von NRMM ein enormes Emissionseinsparpotential dar. Bedingt durch die meist sehr hohen Leistungsanforderungen von NRMM bieten sich Brennstoffzellensysteme für die Elektrifizierung an. Da jedoch die Entwicklungskosten für anwendungsspezifische Brennstoffzellensysteme auf eine geringe Absatzzahl der Fahrzeuge umgelegt werden müssen, erforschte GreenIng im Rahmen von SkalTABs einen skalierbaren Baukasten für Brennstoffzellensysteme für den breiten Einsatz in verschiedensten Anwendungen.

Vor diesem Hintergrund stellte unser Geschäftsführer Uwe Kehn im Rahmen der 10. Fachtagung „Hybride und energieeffiziente Antriebe für mobile Arbeitsmaschinen“ am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) Ergebnisse aus dem Forschungsprojekt SkalTABs zu skalierbaren Brennstoffzellen für die Anwendung in Sonderfahrzeugen vor.

Darüber hinaus konnten wir sehr interessante Dialoge mit Partnern aus der Forschung und Industrie führen. Wir bedanken uns beim Institutsteil Mobile Arbeitsmaschinen (Mobima) und der FVA GmbH für die erfolgreiche Veranstaltung.

Januar 2025

Bereits im Dezember des vergangenen Jahres haben wir die neue Generation einer 12 V-Batterie auf Grundlage unseres GSB in einem Post vorgestellt.

Der Vergleich mit einer herkömmlichen Blei-Säure-Batterie veranschaulicht dabei das sehr gute Verhältnis zwischen Bauraumbedarf und Energiedichte. Während eine Blei-Säure-Batterie ca. 100 Wh/l Energie speichert, kann unser 12 V-GSB eine fast 2,5-mal höhere Energiemenge im selben Volumen aufnehmen.

Insbesondere bei mobilen Anwendungen ist diese Eigenschaft von besonderem Vorteil, da die zur Verfügung stehenden Bauräume oft sehr begrenzt sind.

Unterstützt wird die Integration darüber hinaus durch die Fähigkeit, unser GSB in alle Dimensionen skalieren und somit Bauräume optimal ausnutzen zu können.

Dezember 2024

In unserer Manufaktur entstand kürzlich die neue Generation einer 12 V LFP-Batterie mit 4 kWh, basierend auf unserem GreenIngStandardBatteriemodul (GSB).

Dies zeigt, dass unser GSB sowohl für hohe Spannungen, wie für den Antrieb unseres E-Staplers, als auch für Niederspannungsanwendungen, beispielsweise zum autarken Camping geeignet ist.

November 2024

Aktuell entsteht im Rahmen des Forschungsprojektes Aktive-Geh-Interaktion der Technologiedemonstrator eines innovativen Exoskeletts.

Hierzu wurden Unterarmgehhilfen für das intuitive Steuerungskonzept mit Sensorik ausgestattet. Damit besteht die Möglichkeit, die Schrittweite und Geschwindigkeit des Exoskeletts zu steuern.

Im nächsten Schritt widmen wir uns dem Aufbau des Exoskeletts, welches ebenfalls an unserem Test-Dummy in Betrieb genommen wird.
Wir halten euch dazu auf dem Laufenden.

November 2024

Im Rahmen der Karlsruher Herbsttagung 2024 am wbk Institut für Produktionstechnik berichtete unser Geschäftsführer Uwe Kehn von den Chancen und Herausforderungen der Wiederaufbereitung defekter Fahrzeugbatterien am Beispiel eines Smart 451 ED.

Für dieses Vorhaben erfolgte die eingängliche Diagnose der Batterie im Rahmen des Forschungsprojektes ReLiBat, bei welchem die Charakterisierung sowie Klassifizierung gebrauchter Zellen und Module im Vordergrund steht.

Das daraufhin entwickelte Wiederaufbereitungskonzept der Batterie ist Forschungsinhalt des Projekts ZirkulEA, welches die demontagegerechte Gestaltung von Komponenten der Elektromobilität und deren Kreislauffähigkeit während des Produktlebenszyklus erforscht.

Aufgrund des Einsatzes moderner Zelltechnologie gelang es in Verbindung mit dem GreenIngStandardBatteriemodul (GSB) zudem, die Kapazität der Batterie um 78% zu steigern, womit dies einen erheblichen Mehrwert bezüglich der Ressourceneffizienz, aber auch des Kundennutzens darstellt.

Oktober 2024

Am 17.10.2024 kamen die Projektpartner des Forschungsprojektes SkalTABs (Skalierbares Thermomanagement und Antriebsstrang für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge) bei GreenIng ein letztes Mal zusammen, um auf die Ergebnisse der vergangenen drei Jahre zu blicken. GreenIng beteiligte sich im Rahmen des Projektes an folgenden Forschungsschwerpunkten:

– Erforschung skalierbarer Komponenten für brennstoffzellenbetriebene Fahrzeuge

– Potentiale einer kostengünstigen Entwicklung von Brennstoffzellensystemen durch den Baukastenansatz

– Entwicklungsbegleitender Aufbau eines Brennstoffzellen-Prüfstands für die Inbetriebnahme und das Testing gesamter Brennstoffzellensysteme sowie ihrer Einzelkomponenten (wir berichteten bereits im Post vom 17.09. darüber)

Wir möchten uns bei allen Projektpartnern für die konstruktive und produktive Zusammenarbeit bedanken!

Oktober 2024

Auf der vom DIONA-Projekt organisierten MobilKreis-Tagung 2024 an der Technischen Universität Chemnitz kamen am 24.09. und 25.09.2024 Industrie- und Forschungspartner verschiedener Forschungsprojekte im Bereich der Kreislaufwirtschaft zusammen. Im Mittelpunkt stand der Austausch zu Trends, Chancen und Herausforderungen, insbesondere im Mobilitätssektor.

GreenIng beteiligte sich an dieser Veranstaltung mit einer Präsentation zum Thema „Anforderungen an ein demontagegerechtes Design von Komponenten der Elektromobilität“. Dabei sind wir auf die im Forschungsprojekt ZirkulEA erlangten Erkenntnisse zur Demontage einer Traktionsbatterie und E-Achse sowie daraus resultierender Anforderungen an zukünftige Produktgenerationen eingegangen.

Wir möchten DIONA für die Organisation dieses Events danken und sind bereits gespannt auf die nächstjährige Veranstaltung!

September 2024

In Ergänzung an das Forschungsprojekt SkalTABs (Skalierbares Thermomanagement und Antriebsstrang für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge) entsteht unser Brennstoffzellenprüfstand zur entwicklungsbegleitenden Erprobung von skalierbaren Brennstoffzellensystemen. Hierbei können Systeme bis zu einer Leistung von 200 kW im Temperaturbereich zwischen -25°C und 40°C betrieben werden.

Darüber hinaus werden die Einzelkomponenten im Vorfeld in Betrieb genommen und appliziert. Somit besteht die Möglichkeit, das Gesamtsystem sowie dessen Steuerung bereits vor dem Einsatz im Fahrzeug zu validieren.

Gerne entwickeln wir auch für Euch ein anwendungsspezifisches Brennstoffzellensystem, kontaktiert uns hierfür gerne!

Juli 2024

Nach 10 km kamen am vergangenen Sonntag 9 erfolgreiche GreenIng-Läufer im Ziel des Stuttgart Laufs 2024 an.

Zur Ehrung der erbrachten Leistungen gab es neben einer Medaille ein gemeinsames Mittagessen im Biergarten des Stuttgarter Schlachthofs, zu welchem auch Nichtläufer aus dem GreenIng-Team dazugekommen sind. In entspannter Runde wurden so die Erfolge gemeinsam gefeiert und das schöne Wetter bei dem ein oder anderen Kaltgetränk genossen.

Auch an dieser Stelle wollen wir nochmal dem GreenIng-Laufteam zum Erfolg gratulieren und freuen uns bereits auf den Start beim Stuttgart Lauf 2025!

Juli 2024

Am 03.07.2024 fand das Gesamtteamtreffen von DigiTain am Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden Württemberg (ZSW) in Ulm statt.

GreenIng entwickelt für das Brennstoffzellenfahrzeug eine Steuerung für das Wasserstoff-Tanksystem. Hierbei gilt es die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Tankstelle, die Druck- und Temperaturüberwachung sowie die Sicherheits- und Diagnosefunktionen zu gewährleisten.

Weitere Informationen zu DigiTain findet Ihr hier: Projektübersicht | ARENA2036

Juli 2024

Wie bereits im September 2023 vorgestellt, befindet sich das Festrumpfschlauchboot mit unserem eigens entwickelten Antriebssystem, bestehend aus elektrischem Außenbordmotor mit 60 kW Leistung und dem 40 kWh GSB-Batteriesystem, in der Erprobung.

Vergangene Woche waren wir wieder auf heimischem Gewässer, dem Neckar, unterwegs. In den kommenden Wochen werden weitere Erprobungsfahrten folgen.

Mai 2024

In der heutigen wettbewerbsorientierten Geschäftswelt sind starke Teams der Schlüssel zum Erfolg. Daher bietet uns der am 21. Juli stattfindende Stuttgart-Lauf die Möglichkeit, unsere Grenzen zu überschreiten und als Team zu wachsen. Durch das gemeinsame Training und das gemeinsame Meistern dieser Herausforderung fördern wir nicht nur unsere körperliche Fitness, sondern auch den Zusammenhalt und die Zusammenarbeit in unserem Team.

April 2024

Zwischen dem 22.04. und dem 26.04.2024 präsentierte sich GreenIng traditionell auf dem THELÄND-Pavillon der HANNOVER MESSE.

Mit dabei war unser Hardware-Update einer Batterie für den Smart 451 mit 75% gesteigertem Energieinhalt im Vergleich zumk Serienoriginal sowie unsere GreenIngPowerStation (GPS) für die mobile 230 V Energieversorgung.

März 2024

Für die mechanische Erprobung von fahrzeugindividuellen Batteriesystemen entsteht bei uns ein Prüfstand, auf der Basis eines Hexapods. Mit dieser Art von Shaker können wir Schwingungstests nach der ECE-R100, aber auch kundenspezifische Schlechtwegprofile abprüfen.

Der Hexapod bietet hohe Frequenzen sowie Beschleunigungen, bei präziser Verfahrgenauigkeit in sechs Freiheitsgraden (3 translatorische und 3 rotatorische Achsen).

Bei Interesse kontaktieren Sie uns einfach, wir stellen Ihnen gerne weitere Informationen zu Verfügung.

März 2024

GreenIng verfolgt bei der Entwicklung zukünftiger Exoskelette für Querschnittsgelähmte einen Technologietransfer von der Automobilindustrie in die Medizintechnik. Hierdurch sollen die Komplexität und Kosten reduziert werden, während die Funktionalität erhalten bleibt.

Im Rahmen eines Projektpartnertreffens fanden in der vergangenen Woche Gehversuche bei der Firma Pro Walk GmbH gemeinsam mit dem Fraunhofer IPA statt. Dabei wurden die Funktionalitäten eines Exoskeletts analysiert und bewertet. Diese Erkenntnisse bieten eine wertvolle Grundlage für den weiteren Projektverlauf.

Februar 2024

Im Rahmen des vom Umwelt-Campus Birkenfeld organisierten Symposiums stellt GreenIng das demontagegerechte Konzept des GreenIngStandardBatteriemoduls (GSB) aus.

Zahlreiche Erkenntnisse hinsichtlich der demontagegerechten Gestaltung für die Wiederaufbereitung von Batteriemodulen für mobile Anwendungen sind bereits in unsere Modulentwicklung eingeflossen.

Wir freuen uns auf weitere spannende Gespräche und Eindrücke!

Februar 2024

Studierende der Universität Stuttgart träumen von der erfolgreichen Teilnahme am Shell Eco-Marathon.

Gemeinsam mit Mustafa Kapadia (rechts im Bild), dem Gründer von HydrogenPower Racing diskutierten wir über mögliche Anknüpfungspunkte, wie GreenIng bei der Entwicklung des Brennstoffzellenfahrzeugs unterstützen kann.

Ziel des Shell Eco-Marathons ist es, eine Distanz von etwa 25 Kilometern mit möglichst geringem Kraftstoffverbrauch zurückzulegen. Dafür soll nun ein Leichtbau-Brennstoffzellenfahrzeug entwickelt werden. Dieses wäre das erste Brennstoffzellenfahrzeug der Universität Stuttgart, welches am Shell Eco-Marathon teilnimmt.

Aktuell sucht Mustafa engagierte Studierende, welche ihn und sein Team bei diesem Vorhaben unterstützen. Bei Interesse vermitteln wir gerne!

Januar 2024

Pünktlich zum Jahreswechsel wurden 10 Parkplätze auf unserem Firmengelände für Mitarbeiter, Kunden sowie Besucher mit Ladepunkten ausgestattet. Damit gehen wir den nächsten Schritt in Richtung emissionsfreier Mobilität.

Wir wünschen Euch einen energiegeladenen und erfolgreichen Start ins neue Jahr 2024!

November 2023

Im Rahmen des zweitägigen Projektpartnertreffens von ZirkulEA kam das gesamte Projektkonsortium in Clausthal bei zusammen.

Vor Ort demonstrierte CUTEC die automatisierte Demontage der von der ZF zur Verfügung gestellten E-Achse. Dabei demontieren mehrere Roboter das E-Achssystem bis auf Komponentenebene.

Die Basis für die Planung der Demontage von EV-Komponenten liefert unter anderem der Anforderungskatalog, welcher durch GreenIng im Rahmen von ZirkulEA mit den Projektpartnern erarbeitet wurde.

Oktober 2023

Im Rahmen der Podiumsdiskussion von Dr. Andre Baumann, Staatssekretär im Ministerium für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg, diskutierte unser Geschäftsführer Dr.-Ing. Uwe Kehn gemeinsam mit Steffen Koci und Dr.-Ing. Hannes Spieth sowie Martin Mende über das Thema Ressourceneffizienz und nachhaltiges Wirtschaften.
Hierbei brachte Uwe Kehn Argumente für die Elektrifizierung der Fahrzeuge hervor, die den Einfluss auf die Ressourceneffizienz und Nachhaltigkeit des Straßenverkehrs begründen. Der wesentlich höhere Wirkungsgrad elektrischer Antriebe ist eines davon.

September 2023

Nach dem Vorbild von Dr. Bibber haben wir eine Power Distribution Unit (PDU) gebaut, bei welcher eine Hochvolt-Sicherung mit Zange und ruhiger Hand durch ein Labyrinth geführt werden muss, ohne dabei einen Kurzschluss zu verursachen. Die Edition Elektromobilität begleitet uns zukünftig auf die Studierendenmessen der Hochschulen in unserer Region.

In Kundenprojekten entwickelt GreenIng individuelle PDUs bis 800 Volt, welche ideal in die Fahrzeugarchitektur und die zur Verfügung stehenden Bauräume integriert werden. Optional können auch ein Vorladekreis oder eine Isolationsüberwachung sowie Stromsensoren vorgesehen werden.

August 2023

Das Forschungsprojekt DigiTain (Digitalization for Sustainability) zur volldigitalen Produktentwicklung nachhaltiger Elektroantriebsarchitekturen ist in vollem Gange.
Das Konsortium kam beim Projektpartner, dem Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden, zusammen, um über den aktuellen Stand der Arbeiten zu berichten.
GreenIng arbeitet in diesem Projekt an einem innovativen Batteriekonzept für das Brennstoffzellen-Hybridsystem sowie an einem skalierbaren Achskonzept für Pkw und Nutzfahrzeuge.

August 2023

In der letzten Woche ging es mit dem Umbau unserer Gabelstaplerbatterie auf die Zielgerade. Die GreenIngStandardBatteriemodule (GSB) sind verbaut, das Thermomanagement angeschlossen und die Peripherie fertiggestellt. Seit heute ist der Gabelstapler wieder bei uns auf dem Firmengelände im Einsatz und unsere Mitarbeiter auf das neue Batteriesystem geschult.

Die Integration der GSB in unserem Gabelstapler bietet die Möglichkeit, bei harten, mechanischen Rahmenbedingungen unser Produkt auf dem Firmengelände zu erproben. So können wir alle daraus gewonnenen Erkenntnisse effizient in die weitere Verbesserung unseres GSBs einfließen lassen.

August 2023

Am vergangenen Dienstag, den 01.08.2023 durften wir Frau Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut, Ministerin für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus gemeinsam mit Franz Loogen, Geschäftsführer der e-mobil BW und Jürgen Kiesl, Bürgermeister der Gemeinde Leutenbach willkommen heißen.

Im Rahmen ihrer Themenreise „Transformation in der Automobilwirtschaft“ stellte GreenIng der Ministerin die aktuellen Entwicklungen im Bereich der Batterie- und Brennstoffzellentechnologie vor. Eine Führung durch das Unternehmen schloss den Besuch mit einem Einblick in den Entwicklungsbereich und die Energiemanufaktur ab.

„Die GreenIng GmbH & Co. KG ist zwar mit Blick auf die lange Automobilgeschichte des Landes noch eine junge Ideenschmiede, sie wurde aber in kürzester Zeit ein gefragter Entwicklungspartner für die Entwicklung umweltfreundlicher Hochtechnologien wie den elektrischen Antrieb, die Batterie oder die Brennstoffzelle“, betonte Frau Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut anlässlich ihres Besuchs bei GreenIng.

Mai 2023

Mit der Veröffentlichung unseres Abschlussberichtes erhalten Sie einen Einblick in die Forschungsergebnisse von DeMoBat (Industrielle Demontage von Batterien und E-Motoren).

Weitere Informationen zum Projekt finden Sie hier: https://www.electrive.net/2023/05/16/demobat-handlungsempfehlung-fuer-recyclingfaehige-batterien/

April 2023

Nach der EU-Richtlinie 2012/19, die zum Elektro- und Elektronikgerätegesetz wurde, tragen Hersteller die abfallwirtschaftliche Verantwortung für ihre Produkte über den gesamten Lebenszyklus.

Im Rahmen des halbjährlichen Projektpartnertreffens von ZirkulEA wurden die Synergien zwischen dem Forschungsvorhaben und dem Elektro- und Elektronikgerätegesetz diskutiert. Auch hier bieten die gewonnenen Erkenntnisse bezüglich einer Kreislaufwirtschaft einen Aufsetzpunkt für die gesamte Elektroindustrie.

März 2023

In DigiTain (Digitalization for Sustainability) werden Prozesse, Methoden und Modelle zur volldigitalen Produktentwicklung und Zertifizierung nachhaltiger Elektroantriebsarchitekturen entwickelt und anhand eines Technologieträgers erprobt.

GreenIng arbeitet in diesem Projekt an einem innovativen Batteriekonzept für das Brennstoffzellen-Hybridsystem sowie an einem skalierbaren Achskonzept für Pkw und Nutzfahrzeuge.

März 2023

Derzeit bauen wir in unserer Manufaktur einen Prüfstand für Brennstoffzellensysteme auf. Hauptkomponenten, wie der 75 kW Brennstoffzellenstack, werden im Prüfstand integriert und appliziert. Damit schaffen wir die Grundlage für die Validierung des skalierbaren Brennstoffzellenbaukastens für Sonderfahrzeuge, welchen wir im Rahmen des Forschungsprojektes SkalTABs entwickeln.

Dezember 2022

Ziel des Forschungsvorhabens ZirkulEA ist die Gestaltung einer wirtschaftlichen, kreisläufigen Wertschöpfungskette für die Komponenten des elektrischen Antriebsstranges. GreenIng untersucht gemeinsam mit den Projektpartnern recycling- und reusefähige Komponenten und deren Montageprozesse, um diese nach dem Ende des Lebenszyklus möglichst einfach weiterverwerten zu können.

November 2022

Für die Leistungsverteilung im Elektrofahrzeug kommt eine Power Distribution Unit zum Einsatz. Sie stellt den Hochvoltverteiler bzw. -sicherungskasten eines Elektrofahrzeugs dar.

GreenIng entwickelt und fertigt kundenindividuelle Power Distribution Units bis zu 800 Volt, vom Einzelstück bis zur Kleinserie. Unsere PDMs werden höchsten mechanischen Ansprüchen sowie der Schutzart und den Anforderungen an die elektromagnetische Verträglichkeit gerecht.

Neben den Hochvoltsicherungen, -schützen und -relais integrieren wir bei Bedarf weitere Funktionen, wie den Vorladekreis, die Isolationsüberwachung und Stromsensoren.

Wir freuen uns auf spannende Projekte mit Ihnen!

November 2022

Zeitgleich zu unserer Anmeldung für die HANNOVER MESSE 2023 haben wir die Inbetriebnahme unseres GreenIngHighPerformanceOutboardMotor für Sportboote erfolgreich abgeschlossen.

Auf den Messen nächstes Jahr folgen weitere spannende Neuheiten

Mehr Infos zur HANNOVER MESSE finden Sie hier »

Oktober 2022

Im Rahmen einer Abschlussarbeit bei GreenIng wurden 100 Oldtimer-Interessierte zur Elektrifizierung von Oldtimern befragt.
41% äußerten dabei Interesse an Oldtimern mit elektrischem Antriebsstrang.
Die von uns entwickelten batterieelektrischen Fahrzeugkonzepte werden also auch von Liebhabern klassischer Fahrzeuge gut angenommen.

September 2022

Im Rahmen von ModE-SoFa (Modulares Batteriesystem zur Elektrifizierung von Sonderfahrzeugen) erforschen wir gemeinsam mit unseren Projektpartnern ein modulares und skalierbares Batteriesystem für Sonderfahrzeuge.

Ziel ist es mit einem Baukastensystem den Entwicklungsaufwand für fahrzeugspezifische Batteriesysteme zu reduzieren, da die oftmals geringeren Absatzzahlen der Sonderfahrzeuge eine Hürde für wirtschaftliche Elektrifizierungskonzepte darstellt

August 2022

In der zweiten Hälfte der Sommerferien schicken wir das GreenIng-Standard-Batteriemodul (GSB) auf Reise. Nicht aber um Urlaub zu machen, sondern um in einer realen Anwendung unter klimatisch unterschiedlichen Bedingungen Langzeiterkenntnisse zu erlangen.

Für die Energieversorgung eines großen Wohnmobils konnte, durch das variable Konzept, das GreenIng-Standard-Batteriemodul einfach auf die erforderliche Spannungslage angepasst werden. Zudem war es durch den skalierbaren Ansatz möglich, den vorhandenen Bauraum optimal zu nutzen. Damit sind jetzt auch längere und dennoch komfortable Aufenthalte in der freien Natur möglich.

Wir wünschen unserem GSB und allen Reisenden eine gute Fahrt!

Juni 2022

Aktuell wird unser Werkstattbereich für die Arbeiten an Prototypenfahrzeugen mit Batterie- und Brennstoffzellensystemen eingerichtet. Damit sind wir für künftige Projekte bestens vorbereitet.

Juni 2022

Zwischen dem 30.05. und dem 02.06.2022 präsentierte sich GreenIng auf dem BW-Pavillon der Baden-Württemberg International (BW_i), e-mobil BW und Wirtschaftsförderung Region Stuttgart (WRS).

Mai 2021

Die GreenIng GmbH & Co. KG präsentiert SkalTABs, ein Projekt in welchem ein skalierbares Thermomanagement und ein skalierbarer Antriebsstrang für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge erforscht wird.

Für weitere Infos »

Mai 2021

Unsere Fotos zeigen die Systemintegration des gemeinsam entwickelten innovativen Thermomanagementsystems.
Im Rahmen von InnoTherMS wurde zudem die Skalierbarkeit des Thermomanagementsystems für unterschiedliche Anwendungen wie beispielsweise schwere Verteilerfahrzeuge und Stadtbusse untersucht. Dies ermöglicht höchste Effizienz und Flexibilität.
Interessiert an mehr Information? Kontaktieren Sie uns oder TheSys GmbH.

Mai 2021

Zu diesem Moto hielt Dr.-Ing. Uwe Kehn, Geschäftsführer der GreenIng GmbH & Co. KG auf dem Inspirationsaustausch zwischen Wissenschaft und Industrie am 04.05.2022 einen Vortrag zu fahrzeugindividuellen Batteriesystemen.
Das Handout zu dem Vortrag finden Sie hier »

Ein herzliches Dankschön für die Einladung und die super Organisation geht an das Center for Electrochemical Energy Storage Ulm & Karlsruhe (CELEST) und die e-mobil BW GmbH.

Dezember 2021

Es entstehen weitere moderne Arbeitsplätze und Besprechungsräume. Daran schließt der Bereich für den Aufbau von großen Prototypenfahrzeugen an. Die räumliche Nähe der Entwicklung zum Prototypenbau ermöglicht es uns die Abläufe noch effizienter zu gestalten.

Oktober 2021

Mit der Entwicklung elektrischer Fahrzeugkonzepte leistet GreenIng einen wesentlichen Beitrag für den emissionsarmen Betrieb der Fahrzeuge unterschiedlichster Hersteller.

Somit leisten wir einen Beitrag zum Umweltmanagement, der weit über die Anforderungen der internationalen Norm EN ISO 14001:2015 an eine Organistation hinausgeht. Bei GreenIng haben wir nicht nur die Möglichkeit durch Einsparungen im Büro und der Manufaktur Ressourcen zu schonen, sondern beispielsweise auch mit der Entwicklung demontagegerechter Batteriesysteme. Diese Entwicklungen ermöglichen einen höheren Reuse- & Recyclinganteil der Bestandteile und haben damit einen postitiven Einfluss auf das Umweltmanagement unserer Partner und ihrer Produkte

September 2021

GreenIng gestaltet aktiv das diesjährige Kolloquium „Future Mobility“ mit.

Dr. Uwe Kehn wird in einem Vortrag die Batterieentwicklung für Sonderfahrzeuge vorstellen und die Session „Ladetechnik“ moderieren.

Weitere Informationen zum Kolloquium finden Sie hier »

August 2021

Seit dem 15. Juli 2021 zieht sich eine Schneise der Zerstörung durch einige Regionen in Deutschland. GreenIng ist es ein Anliegen sich mit einer finanziellen Spende am Wiederaufbau zu beteiligen.

GreenIng entwickelt seit über einem Jahrzehnt alternative Antriebsysteme für unterschiedliche Fahrzeughersteller. Hier sehen wir auch unseren Beitrag zum Klimaschutz.

August 2021

GreenIng freut sich auf die Zusammenarbeit mit einem erfolgversprechenden und motivierten Konsortium im vom BMWi geförderten Projekt SkalTABs (Skalierbares Thermomanagement und Antriebsstrang für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge). Projektzeitraum: 08/2021 – 07/2024. Ziel ist es, eine robuste Auslegung eines leistungs- und bauraumseitig skalierbaren Brennstoffzellensystems mit allen Nebenaggregaten zu erforschen und zu validieren, um gerade mittelständischen und Nischen- Fahrzeugherstellern den Einstieg in die Wasserstofftechnologie zu ermöglichen sowie zu erleichtern. Im Fokus steht dabei die Skalierbarkeit der Teilsysteme Powertrain, Thermomanagement und der zugehörigen Hardwarekomponenten. Kostenreduzierung und Erhöhung der Gesamteffizienz stehen bei den Forschungsarbeiten ebenfalls im Vordergrund.

Wir sehen großes Potential für den Einsatz der Ergebnisse bei Fahrzeugen mit hohen Anforderungen bzgl. Leistung sowie Verfügbarkeit und begrüßen die Förderung als wichtiges Zeichen für die Technologielandschaft der Mobilität von Morgen.